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L'information : un point vital des transports collectifs

Comme toutes les métropoles, la région urbaine de Lyon doit répondre à des besoins croissants en matière de mobilité dans une optique de développement durable. Afin d'éviter le recours exclusif à la voiture individuelle (qui conduit à une saturation progressive des infrastructures routières en heures de pointe, et génère des impacts environnementaux significatifs), la mise en œuvre d'un système de transports collectifs performant à l'échelle du territoire est apparu à la RUL comme une nécessité.

Un des éléments indispensables au développement des transports collectifs est l'information des voyageurs. Itinéraires, horaires, tarifs ... Ces détails pratiques s'avèrent en effet essentiels :

• pour permettre à l'usager des transports en commun de mieux préparer son déplacement,
• pour promouvoir l'utilisation des transports en commun auprès d'un public habitué à utiliser sa voiture, et peu familiarisé à l'usage des transports en commun.
  
  

« L'information multimodale » en réponse à la multiplicité des réseaux

Dans la pratique, l'usager doit souvent utiliser différents modes de transports (ex : train + bus ou métro), et la multiplicité des réseaux s'avère être un obstacle pratique important. L'usager est en effet contraint de consulter des sources différentes pour rassembler les informations concernant l'ensemble de son déplacement. Tout l'enjeu consiste donc à diffuser une information relative à l'ensemble des réseaux et qui englobe tous les détails pratiques dont l'usager a besoin.

Une multitude de réseaux très différents

 

La situation de la région urbaine de Lyon est assez particulière puisque pas moins de 12 réseaux de transports collectifs desservent son territoire :

• le réseau régional de trains et cars TER
• les 4 réseaux d'autocars départementaux du Rhône, de l'Ain, de la Loire et de l'Isère
• les 7 réseaux urbains de bus, tramways ou métros de Lyon, Saint-Etienne, Vienne, Villefranche, Roanne, Bourg-en-Bresse, et l'Isle-d'Abeau - Bourgoin-Jallieu.

Au-delà de leur nombre, la situation est surtout rendue complexe en raison de leur diversité. L'hétérogénéité est en effet de mise, tant au niveau de la taille, des moyens financiers et humains, des compétences, que des intérêts de chaque autorité organisatrice. Le niveau des informations dont dispose chaque réseau et qu'il diffuse à ses usagers est également très variable. En effet, l'écart est par exemple significatif entre les réseaux urbains des grosses agglomérations et certains réseaux d'autocars départementaux ou autres réseaux urbains de villes moyennes.

Face à ce constat, la RUL a donc engagé sur le sujet de l'information multimodale une démarche réunissant l'ensemble des autorités organisatrices de transport.